Geen A4-zuid maar wat dan wel?

Nissewaard - Als raadslid was Chris Hottentot fervent voorstander van aanleg van de A4-Zuid, als wethouder moet hij de raad nu vertellen dat de aanleg van deze weg weinig kansrijk is.

Uit recent onderzoek dat de gemeente heeft laten doen naar de externe ontsluiting van met name Spijkenisse, is gebleken dat er de nodige haken en ogen zitten aan deze weg. De tunnelwetgeving stelt hoge eisen aan de veiligheid. Een aansluiting/aftakking mag niet meer in de tunnel plaatsvinden. Dit houdt in dat er een tunnel aangelegd moet worden met 2x3 rijstroken i.p.v. 2x2. Het tracé is vrijgehouden maar de verstedelijking rukt wel op, zowel aan de overkant van de Oude Maas als aan de overkant van het Spui. Ook Maaswijk is inmiddels gegroeid maar voor de aanleg van de weg zouden er geen huizen gesloopt moeten worden. Het aanleggen van de verbindingsbogen naar de A15 levert echter problemen op doordat er inmiddels diverse parallelwegen en een metrolijn zijn aangelegd. Ook een brandweerkazerne staat in de weg. 

Er is gekeken of er dan misschien een N4-Zuid mogelijk is. Deze weg zou verkeer vanaf Oud-Beijerland via Spijkenisse naar Rhoon leiden, waar het via de Groene Kruisweg naar de A15 kan rijden. Er moeten dan twee bruggen aangelegd worden. Ook dit is geen echte oplossing, want volgens de onderzoekers zullen de automobilisten via sluipwegen richting de A15 gaan. Alleen al in Maaswijk levert dat een toename van 200 tot 700% op, al naar gelang de route. ‘En we willen juist minder verkeer in Spijkenisse hebben’, aldus de wethouder.

Metro doortrekken of een transferium aanleggen? Plannen die in het verleden wel ter sprake zijn gekomen maar uit het onderzoek blijkt dat het niet rendabele oplossingen zijn.

Blijft over een extra oeververbinding. De tweede Hartelbrug. Dit is een mogelijke oplossing want deze verbinding haalt 12% weg bij de Spijkenissebrug en 46% bij de Hartelbrug. De inmiddels aangelegde Blankenburgverbinding blijkt effect te hebben op de hoeveelheid verkeer op de A15, dus er is enige hoop dat dit alternatief de files gaat verminderen. Alleen die brug ligt er niet morgen al. 

Het onderzoeksrapport staat volgende week op de agenda bij de commissie Leefomgeving. ‘Ik ga dan in gesprek met de raad en wil van hen weten wat de raadsleden willen. Toch inzetten op de A4-Zuid terwijl we weten dat wij het geld niet hebben en het Rijk evenmin of één van de andere alternatieven verder uitwerken.’ Zou de raad voor aanleg van een tweede Hartelbrug gaan, dan moet er nog heel wat onderzoek gedaan worden en zullen ook stakeholders zoals provincie, havenbedrijf, gemeente Rotterdam en MRDH betrokken moeten worden bij de planvorming. En van de zaken die dan ongetwijfeld aan de orde komen is de keuze van de brug: wordt het een nieuwe of gaat Nissewaard voor een tweedehands brug?