30 kilometerzone met permanente flitspalen?

Hellevoetsluis - De bewonerscommissie Rijksstraatweg Veilig (RSW-veilig) dringt aan op de invoering van een 30 km-zone met strikte handhaving om de verkeersveiligheid op deze weg te verbeteren. Dit was de conclusie nadat een woordvoerder van RSW-veilig op 15 januari jl. insprak tijdens de Commissie Ruimte.

“Wij, geboren en getogen aan de Rijksstraatweg, of er al langdurig wonend, hebben de weg zien groeien van een dorpsstraatje naar een levensgevaarlijke overbelaste hoofdverkeersader” begon de bewoner van de Rijksstraatweg zijn betoog. “Mede door de komst van de Nelson Mandelalaan, de afsluiting van de Oostdijk en de komst van bijvoorbeeld de Lidl en Action kan iedereen zien dat de drukte met de dag toeneemt. Wij voorzien dat, met de komst van de geplande nieuwbouw rondom de Rijksstraatweg, de drukte alleen maar erger zal worden.” Hij vertelde dat weggebruikers de maximumsnelheid van 50 kilometer per uur ver overschrijden en dat dagelijks veel gevaarlijke verkeerssituaties ontstaan, vooral bij de oversteekplaatsen.

De afgelopen jaren heeft de commissie heel wat avonden bij elkaar gezeten om in de problematiek in kaart te brengen. Helaas constateert de commissie dat op correspondentie met de gemeente nauwelijks tot geen inhoudelijke reactie is ontvangen. Er is een groot aantal knelpunten in beeld gebracht. Niet alles kan tegelijk aangepakt worden, dus focust de commissie zich op het grootste gevaar: de snelheid.

Ondanks verontrustende resultaten vanuit metingen gaf de gemeente destijds aan dat er geen geld is voor permanente handhaving. Vervolgens is de commissie is op zoek gegaan naar andere manieren om de snelheid te temperen. Echter, drempels zijn geen optie, omdat de oude huizen langs de weg veelal niet onderheid zijn en de trillingen, die door de auto’s die over de drempels rijden worden veroorzaakt, zouden scheuren veroorzaken. Ook versmallingen zijn onmogelijk op deze toch al smalle, zeer drukke weg waar ook zwaar vrachtverkeer, bussen en zware landbouwvoertuigen gebruik van maken.

“Na vele beloftes staat er nu eindelijk een mobiele flitspaal en houden de meeste weggebruikers richting de Nelson Mandelalaan zich voorlopig aan de maximumsnelheid,” constateert de bewonerscommissie. Maar dat gaat nog niet genoeg. De commissie RSW-veilig is van mening dat een 30 km zone met permanente handhaving de verkeersveiligheid beter ten goede zou komen. Vooral ook omdat hiermee in andere gemeenten uitstekende resultaten worden geboekt.

“Meerdere keren deelden wij onze zorgen met de Groot Hellevoet en het AD,” hield de inspreker commissieleden voor. “Hierop kregen wij vele reacties van mensen die onze zorgen delen. Vaak van mensen die niet eens aan de Rijksstraatweg wonen, maar er om welke reden dan ook regelmatig overheen rijden. De afgelopen jaren hebben we vele gesprekken gevoerd, maar we staan stil voor ons gevoel. We worden niet gehoord.”

Naast de kwesties over snelheid en zwaar vrachtverkeer, maakt de bewonerscommissie zich ook ernstig zorgen over geluidsoverlast, stikstof-uitstoot, vermindering van het woongenot, toename van de verwachte verkeersdrukte door nieuwbouw, gevaarlijke situaties bij het in-en uitstappen op de parkeerplaatsen langs de weg, de gecombineerde oversteekplaatsen en de geparkeerde bestelbussen bij oversteekplaatsen.

Volgens de bewonerscommissie is 50km per uur al te hard voor deze weg. Drempels en wegversmallingen zijn geen optie. Permanente handhaving met flitspalen zou de beste oplossing zijn. RSW-veilig heeft tijdens de inspraakavond voor de nieuwe wijk Boomgaard zorgen uitgesproken over de toename van de verkeersbewegingen (boodschappen doen, kinderen naar school, zwemles). “Het zal zo’n vaart niet lopen, dit gebeurt allemaal op de fiets,” was de reactie die men destijds kreeg. Marco Menting (VVD) vroeg zich af of het een oplossing zou kunnen zijn om de Rijksstraatweg te ontdoen van de status voorrangsweg.